Ville ferroviaire
Gorka Markuerkiaga (ES)
Nicolás Markuerkiaga (ES)
Cristian Suau (ES)
Carmelo Zappulla (IT)
architectes
Alberto Teixidó (CL)
architecte
Europan 8 Hamar
mentionné
Le "Pont ferroviaire" est la prothèse urbaine. Son but est de restaurer et d’améliorer la connectivité existante, dysfonctionnelle, en permettant la combinaison et le chevauchement de plusieurs activités, permanentes et temporaires. Il propose un menu programmatique compact, et fournit une vaste palette d’usages dans des domaines comme le transport, le commerce et la culture. Les "logements ferroviaires" : ce tissu résidentiel est un système préfabriqué élastique, organisé en grappe. Il se comporte comme une éponge, avec sa porosité et sa densité variables selon le climat. Toutes les unités préfabriquées peuvent être facilement stockées, réparées ou réaménagées selon l’état du parc ou la saison, et si certains résidents sont propriétaires, ils peuvent librement déménager ailleurs le long de la voie ferrée !
Informations sur le site
Hamar
Fiche synthétique du site EN
Ce projet est lié aux thèmes suivants
Mobilité - Générateur urbain
Les programmes collectifs concernant le pont et le logement sur rails reflètent les deux éléments d’infrastructure dans leurs échelles respectives : le pont relie le littoral au réseau local de la ville et les « habitations ferroviaires » font le lien entre les échelles résidentielle et territoriale du réseau ferroviaire.
Habitat - Modes de vie
L’idée « d’habitations ferroviaires » est la base d’une évolution flexible des logements dans le temps. Elle confère une certaine mobilité dans l’introduction et la densification des logements. L’utilisation de préfabriqués permet de s’adapter aux saisons, de varier les combinaisons et de les modifier selon les demandes des utilisateurs.