Des idées aux projets-processus
Europan 12 - Amstetten (AT)
« OPEN »
Famille de stratégie de projet :
- Reliances écologiques
- Morphologies inclusives
- Typologies inventives
- Héritages réinterprétés
- Articulations urbaines
Catégorie de processus :
- Processus de commande directe
- Processus de redéfinition compétitive
- Processus co-créatif
- Processus collaboratif
- Processus participatif
- Processus de participation du Vivant
- Processus adaptatif du cadre légal
Auteurs : Ramon Bernabe Simo (ES), Tomas Labanc (SK)
Client(s) : Ville d'Amstetten, ÖBB
Dates : 2013 - 2018
Driving forces : CLIENT
Site
Amstetten (AT)
ECHELLE XL/L TAILLE 117ha / 1,8 ; 0,6 ; 5,6 ; 1,2 ; 1ha
La principale ligne ferroviaire est-ouest d'Autriche traverse la ville. Grâce à des adaptations technologiques et logistiques, la compagnie ferroviaire est en mesure de proposer une partie de ses terrains à l'aménagement urbain. La ville souhaite saisir cette opportunité et transformer sa limite avec la voie ferrée en une interface productive à double visage : l'un tourné vers la ville, l'autre vers les trains.
La ville demande une stratégie globale — « un sens commun » — pour ces zones fragmentées, afin d'inscrire les interventions dans un concept de développement d'ensemble redéfinissant la relation entre la ville et le chemin de fer. Il convient d'étudier les dimensions physique, programmatique et culturelle de cette relation.
Idée primée
Projet - Idées
OPEN
UNE STRATEGIE DE CROISSANCE FLEXIBLE
« Quand l’avenir est incertain, la façon la plus logique de procéder consiste à proposer quelque chose de flexible ». Les villes sont des entités dynamiques en perpétuelle évolution. Si l’on admet qu’une ville connaît une croissance exponentielle au fil du temps, l’objectif principal de l’urbanisme est de « contrôler » et de « prévoir » la direction et la forme que prendra cette croissance urbaine. En créant une série de typologies flexibles, compatibles avec différents scénarios programmatiques, l’équipe rend possible un futur changement d’utilisation et favorise l’usage mixte. Grâce à cette stratégie de typologies variées, les sites connaîtront une croissance organique, engendrant ainsi de la diversité. Ceci permettra d’éradiquer les quartiers « morts » le soir venu, en assurant une continuité des activités 24h/24 et en offrant de grandes qualités spatiales, mais surtout une diversité au sein de la communauté d’habitants.
Stratégie de projet
Famille : Morphologies inclusives
UN SCHEMA DIRECTEUR FLEXIBLE
Sur la base de l’idée primée, l’équipe a élaboré un principe d’urbanisme pour développer les 5 sites proposés au concours. Une proposition urbaine plus précise et détaillée ajustant les zones bâties pour atteindre les objectifs de densité et d’offre programmatique, approfondissant les typologies pour les adapter à différentes fonctions et améliorant la qualité des espaces publics et la mobilité. En maintenant les idées de flexibilité, de variété d’usages, de variations de formes urbaines.
Il en découle ensuite un master plan pour 4 sites sur 5 sur la base du concept d’urbanisme tout en intégrant quelques modifications définies avec les acteurs impliqués – l’ancien bâtiment du dépôt des trains est conservé mais le programme est maintenu : diversité des usages, accent mis sur la relation vie/travail.
La ville d’Amstetten a approuvé ce masterplan qu’elle a transformé en document juridique officialisant le démarrage du développement de ces 4 secteurs ayant chacun une identité propre :
- Site 1 : « Am Magazin », pôle de santé avec services médicaux, logements, commerce et espaces publics
- Site 2 : « An der Remise », lieu central avec logements denses et espaces collectifs (fitness, coworking, événements), restaurants, rooftop, etc…
- Site 3 : « Am Stellwerk », zone logistique et de bureaux connectée au réseau ferroviaire
- Site 4 : « Am Mühlbach », quartier résidentiel verdoyant au bord de l’eau, à deux pas du centre-ville
La mission de l’équipe s’est achevée avec l’approbation du masterplan par la ville, qui est maintenant opérationnel.
Processus
Catégorie(s) : Processus de commande directe, Processus collaboratif
Processus de commande directe
A la suite du concours, l’équipe lauréate a signé un contrat avec ÖBB (société nationale des chemins de fer) pour développer un concept d’urbanisme sur les 5 sites du concours. L’équipe a ensuite été missionnée pour développer le plan directeur de 4 sites sur les 5 initialement étudiés, sur la base du concept d’urbanisme tout en prenant en compte de nouveaux paramètres définis par les acteurs impliqués.
Processus collaboratif
Pour développer le concept d’urbanisme, l’équipe a organisé 8 ateliers avec les acteurs locaux afin de faire évoluer leur projet initial vers une proposition urbaine plus précise et plus adaptée à la demande du client.
