Romainville (FR)

Données synthétiques

Échelle de projet L - urbain + architecture

Localisation Ville de Romainville, quartiers des Ormes et du Chemin vert

Population Romainville 26 000 hab. Est Ensemble 408 000 hab.

Site stratégique 15 ha – Site de projet 2,7 ha

Site proposé par Ville de Romainville

Acteurs impliqués Ville, Est Ensemble, Département 93, Etablissement public foncier d’Ile-de-France (EPFIF), Région IDF, Etat

Propriétaire du site Ville de Romainville, Département 93

Phase post concours Guide de développement urbain, schéma d’orientation, intervention architecturale

Représentant d'équipe Architecte - urbaniste - paysagiste

Information complémentaire

Comment le site contribue-t-il à la ville productive ?

Au sud de la ville, à proximité de l’Autoroute A3, sur les traces d’infrastructures routières obsolètes, le site aujourd’hui constitué de délaissés urbains en attente de l’arrivée du tramway (T1), constitue une formidable opportunité foncière, un levier majeur pour le développement d’un nouveau « morceau de ville » relié au centre ville, conjuguant de nouvelles formes d’activités urbaines (locaux d’activités, logistique urbaine, …) associées à une programmation d’habitat favorisant l’émergence de nouveaux usages et d’ équipements publics. A travers le développement de nouvelles mobilités tramway (T1), ce territoire, actuellement enclavé, doit pouvoir faire émerger des synergies qui permettront de le relier aux différentes centralités de l’est métropolitain (Montreuil, Noisy-le-Sec, Fontenay-sous-Bois.) et engendreront ainsi une meilleure équité des territoires.

Stratégie de la ville

La ville affiche une politique volontaire en faveur de la co-construction avec les habitants, la biodiversité et la nature en ville, elle est précurseur en matière d’agriculture urbaine avec le projet de Cité Maraîchère, et engagée dans une démarche de sensibilisation et de pédagogie. Elle mène une action prioritaire sur les quartiers d’habitat social par une recherche de diversification en matière d’habitat et d’activités. Elle affiche une volonté politique forte permettant de développer des outils de maîtrise foncière en partenariat avec l’EPFIF (Etablissement public foncier d’Ile-de-France), afin d’assurer la qualité architecturale et environnementale des programmes de logements mais également la mixité sociale et fonctionnelle en développant des partenariats publics privés. Romainville souhaite poursuivre une démarche novatrice et expérimentale partagée avec la population et recherche une thématique spécifique qui rassemble lieux de production, de formation, de distribution, d’échange ainsi que des lieux de résidence.

Définition du site

En limite avec la commune de Montreuil et donc en entrée de ville, le site de projet est composé aujourd’hui de délaissés urbains et d’infrastructures routières lourdes amenées à disparaître dans l’attente de la construction de la ligne de tramway T1 (début des travaux en 2020) dont le prolongement reliera Bobigny à Val de Fontenay. La démolition de l’autoroute A186 ainsi que les parcelles en friches environnantes génèrent environ 10 ha de friches sur les communes de Montreuil et Romainville dont 2,7 ha à Romainville.
Si l’autoroute A3, couvert plus au Nord sur un petit tronçon, engendre une rupture forte dans le paysage et des nuisances (pollution, bruit), il constitue par ailleurs un atout de desserte majeur pour le site induisant des potentialités programmatiques autour de la logistique urbaine. Le quartier est constitué de petits pavillonnaires associés à des locaux d’activités et des logements collectifs qu’il s’agit de préparer à l’arrivée du tramway qui va permettre son désenclavement. Le tissu actuel (…) est porteur d’une mixité fonctionnelle et sociale qu’il est important de valoriser et d’exploiter. La cohabitation entre des locaux d’activités artisanales et des logements individuels ou collectifs engendre une vie de quartier à renforcer, à dynamiser, à relier, à diversifier.

Dans le programme de mixité urbaine, comment la production est-elle prise en compte ?

Autour du futur T1, il s’agit de faire éclore de nouveaux programmes de constructions favorisant une mixité fonctionnelle déjà présente (activités, services, formation...), articulée avec des typologies de logements prenant en compte la diversité des besoins et des attentes de nouvelles populations. Véritable opportunité foncière à l’articulation de deux secteurs de la ville devant permettre la liaison et le développement propre d’un territoire qui se voudra à la fois dans la continuité, dans l’articulation mais aussi dans la création d’un développement urbain autour de la station « Libre pensée ». Une réflexion tant programmatique que spatiale est attendue afin d’engager un processus de transformation et de liaison de ce territoire avec le reste de la commune et en continuité avec Montreuil. Comment inscrire dans un territoire en friche des activités, des services, des équipements, des logements en lien avec le reste de la ville et satisfaire la demande de « nature en ville » ? L’autoroute A3 d’une part et les nouvelles connexions locales permettent d’imaginer un développement de nouvelles activités ((logistique urbaine/économie circulaire).

 

L'A186, infrastructure à démolir
Site de projet en dessous de l'A186 à démolir

 

Rue Gallieni, support du futur T1
Quartier des Ormes

Questions à propos du site

Bonjour, 

Suite à l'échange lors de la réunion Europan à Romainville, nous avons eu confirmation de la mise à disposition par la mairie de fichiers .dwg relatifs au site. 

Serait-il possible d'y avoir accès prochainement dans le dossier complet ?

En vous remerciant pour votre retour.

Bonjour, 

Nous venons de récupérer les fichiers .dwg relatifs au site. Ils sont désormais disponibles dans le dossier complet.

Bien cordialement

Bonjour, Est-il possible d’obtenir des précisions sur le budget et la temporalité (phasage) des travaux de démolition du viaduc de l’A186 ? Cordialement

Bonjour, 

Des documents à ce propos ont été ajoutés dans le dossier complet. Vous pouvez le retélécharger pour y avoir accès.

Bien cordialement, 

Bonjour, Est-il possible d’obtenir un document topographique couvrant le site d’intervention de Romainville ? Cordialement

Bonjour, 

Nous venons de récupérer les fichiers .dwg relatifs au site. Ils sont disponibles dans le dossier complet. 

Bien cordialement

Bonjour, après avoir consulté tout le dossier du site de Romainville et sauf erreur de ma part, je n'arrive pas à trouver les nouveaux tracés avec les suppressions des bretelles d'autoroutes A3 et A186 Cordialement

Bonjour, 

De nouveaux documents à ce sujet ont été ajoutés dans le dossier complet. Vous pouvez le retélécharger pour y avoir accès.

Bien cordialement, 

Bonjour, Est-il possible d'avoir plus de matériel sur l'infrastructure A186 ? En particulier, les plans et/ou sections de la situation réelle sur toute la longueur, partiellement déjà chargés le 15 avril 2019 seulement pour la partie nord où il attache la route A3 (fichier : cdb_T1_total_06_06_02_2013_2D). 

Nous en avons fait la demande à la ville de Romainville. Nous téléchargerons ce fichier dès que nous le recevrons

Bonjour, Y a-t-il des données 3D disponibles ? ou une enquête Topo ? Bien cordialement,

Meilleures salutations

Nous en avons fait la demande à la ville de Romainville. Nous chargerons ce fichier dès que nous le recevrons.

Est-il possible d'avoir les fichiers xref manquants, liés aux fichiers dwg qui ont été transmis (T1E-IU93-PNI-P62-6252-AVP-PL00000-DAB-012200-A01(ASSAINISSEMENT).dwg et T1E-IU93-PNI-P62-6210-AVP-PLA0000-DEV-012100-A06(AMENAGEMENT).dwg) ?

Des fichiers dwg avec les xref ont été ajoutés aujourd'hui. Vous pouvez retélécharger le dossier complet sur le site d'Europan Europe pour y avoir accès.

Bien cordialement 

Est-ce que la sortie de l'A3 depuis Paris et vers l'A186 (route encaissée) va être entièrement ou partiellement remblayée lors des travaux de démolition de l'échangeur ?

Nous faisons de notre mieux pour trouver une solution au problème. D'ici le week-end, ce devrait être réglé.

Bonjour, 

Y a-t-il des fichiers dwg et 3D ?

Merci ! 

Bonjour, 

Des fichiers dwg avec les xref ont été ajoutés ce matin. Vous pouvez retélécharger le dossier complet sur le site d'Europan Europe pour y avoir accès.

Bien cordialement 

Est-ce que la sortie de l'A3 depuis Paris et vers l'A186 (route encaissée) va être entièrement ou partiellement remblayée lors des travaux de démolition de l'échangeur ? (la première réponse donnée par Europan semble hors sujet)

A priori cette sortie va être remblayée, nous vérifions.

Les emprises de fonciers mutables (p.22 dossier de site) définies dans les capacités réelles du site et par le projet de tramway T1 sont-elles figées ou peut-on les adapter ?

Les terrains indiqués sont à traiter bien sûr. Une analyse des mutabilités foncières alentours peut permettre, en l’argumentant, de donner des orientations ou propositions sur un périmètre élargi, mais en tenant compte qu’il n’y a pas de volonté de faire muter les secteurs pavillonnaires (ne pas inciter à la mutation par de la promotion immobilière) sur les maisons.

Est-il possible de repenser la position de la connexion entre le boulevard Edouard Branly et l’axe du T1, située au nord de la rue de la Libre pensée ?

Non, cela n'est pas possible. 

Avez-vous des objectifs de constructibilités plus précis que ceux énoncés dans le brief (R+5-6 en façade du tramway) ?

Non, nous n’avons pas d’objectifs de constructibilité plus précis. Il est nécessaire d’argumenter vos idées en fonction de l’analyse du territoire. Par contre, le Maire s’est engagée à ce que les projets soient présentés et acceptés par les habitants.

L’équipement sportif inscrit au programme est-il défini ? Avez-vous une programmation précise, établie ou souhaitée communicable ?

Il n'y a pas de programmation précise, l'objectif est d'avoir un équipement polyvalent pouvant accueillir diverses disciplines

Est-ce qu’une étude de pollution des sols a été réalisée sur ce secteur ? Est-il possible d’en prendre connaissance ? est-ce qu’une stratégie de valorisation des sols a été établie ou est-elle souhaitable dans les propositions de rendu ?

Aucune étude de pollution a été faite mais des études seront nécessaires avant tout type de construction.


Est-ce qu’un diagnostic faune / flore a été réalisé sur ce site support d’une forte présence végétale ?

Il n’y a pas eu de diagnostic faune/flore réalisé à notre connaissance, on peut se renseigner auprès de Est Ensemble.

L’équipement sportif inscrit au programme est-il défini ? Avez-vous une programmation précise, établie ou souhaitée communicable ?

Nous n'avons pas de programmation précise, l'objectif est d'avoir un équipement polyvalent pouvant accueillir 
diverses disciplines.

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