juin 2008 - mai 2010 Europan 10 Urbanité européenne

Pays et sites participants

EUROPAN 10 - 16 pays organisateurs

Europan Belgique/België/Belgien
Europan Danmark
Europan Deutschland
Europan España
Europan France
Europan Hrvatska
Europan Ireland
Europan Italia
Europan Latvija
Europan Nederland
Europan Norge 
Europan Österreich
Europan Portugal
Europan Schweiz/Suisse/Svizzera/Svira 
Europan Suomi - Finland
Europan Sverige

EUROPAN 10 - 3 pays partenaires proposant un site

Eesti
Magyarország
Polska 

EUROPAN 10 - Les villes, 62 situations urbaines proposées

Belgique/België/Belgien: Gembloux, LIège
Danmark: Århus, Augustenborg, Kolding, København, Rudkøbing
Deutschland: Bottrop, Dessau, Elmshorn, Forchheim, Guben, Heidelberg, Leisnig, München, Nürnberg
Eesti: Tallinn
España: Cáceres, Elda, Madrid, Reus, Taboadela, Teruel, Valverde
France: Alès, Dunkerque, Isle d'Abeau, Saintes, Seilh, Triel-sur-Seine
Hrvatska: Rijeka, Zagreb
Ireland: Dublin, Galway
Italia: Genova
Latvia: Riga
Magyarország: Ajka
Nederland: Den Haag, Emmen, Maastricht, Utrecht
Norge: Oslo, Trondheim, Vardø
Österreich: Eisenstadt, Graz, Wien
Polska: Warszawa
Portugal: Cascais, Entroncamento, Lisboa
Schweiz/Suisse/Svizzera/Svizra: Dietikon, La-Chaux-de-Fonds, Montreux, Neuchâtel, Nyon
Suomi/Finland: Järvenpää, Tampere
Sverige: Kisa, Lerum, Mora, Östhammar

Theme

URBANITÉ EUROPÉENNE
Inventer l'urbanité

La création d'espaces d’urbanité est une tâche d'architectes et de jeunes professionnels de la  conception urbaine et paysagère. Ce sont les bâtiments qui délimitent les espaces publics, le mobilier qui y est placé, leur dialogue avec les éléments naturels (l’eau, l’air, le végétal...), les cheminements qui les bordent ou les traversent qui créent le type d'ambiance que l'on souhaite réaliser. L’urbanité est liée au paysage, aux ambiances, aux lieux. Ses espaces s’apprécient de différents points de vue, depuis une fenêtre, mais aussi des différentes mobilités du piéton à la voiture. 
Le concours se situe donc entre planification urbaine et construction de bâtiments, pour faire émerger une compétence à penser la relation entre espace public et espace privé, à «architecturer l’urbanité». 

 

VIE RESIDENTIELLE, DISTANCE  ET PROXIMITE

Si l’autonomie croissante des individus, la diversité des sociabilités au sein d’une même famille, la mobilité professionnelle, la vitesse des moyens de communication engendrent une ville des grandes distances, on constate en revanche une forte demande de vie sociale résidentielle de proximité, qui doit être réinventée sur de nouvelles bases. Comment faire de la création de nouveaux quartiers résidentiels aux typologies innovantes et à la complexité programmatique un outil de stratégie de qualification des aires urbaines en mutation ? 

 

DURABILITE

La durabilité est une nécessité qui découle de la conscience croissante de l’interdépendance de la planète entière. Les villes modernes européennes doivent donc respecter les paramètres du développement durable. Travailler avec cet objectif ne signifie pas seulement prendre en compte des critères mesurables du durable, mais il est aussi important qu’un message fort de ses effets soit donné dans le projet architectural et urbain.

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