Regensburg (DE)

We received additional documents and uploaded them in the folder 0-New Documents after Launch (name of the folder: DE-Regensburg-Topografy Rahmenplan Nord 1) 

the approximate location and size of the station can be found in the document (sketch) on the mobility hub, which will be uploaded as soon as possible and can then be found in the New documents after launch folder. 

The mentioned table in the brief is not intended to calculate car parking spaces, but rather to provide a rough estimate of the population potential. The concept of stationary traffic and a car-free neighbourhood are part of the competition task. The participants should develop their own proposals for this. However, it is not necessary to provide a detailed parking space plan with a specific number of parking spaces in the idea competition.

The building plots shown are an initial proposal by the City of Regensburg. They can be adapted as part of the new design, provided that the overarching urban planning objectives are taken into account.

There is no map with the trees. The existing trees can be seen on the aerial and oblique aerial photographs.

In the competition brief on page 33, Figure 23, Detail Area 1 is shown graphically. This covers the specific area to be developed between Chamer Straße and the railway line. We would ask you to use this illustration as a guide.

In principle, the mobility hub (Detail Area 1) and the district centre (Detail Area 2) can be both located in the same area - for example in the area of the first realisation phase between Chamer Strasse and the railway line - depending on the design. If this is the case, we recommend adding a further area of specialisation in another part of the planning area in order to ensure that two different areas are processed in accordance with the brief.

Dear participant, we have been able to open the file without any problems and have not yet been able to detect any technical errors. You also seem to be the only team having problems with the file. 
Unfortunately, we are therefore unable to determine where exactly the problem lies and recommend trying a different programme.

Der Bahnhaltepunkt „Walhalla“ liegt außerhalb des Planungsgebiets und ist in seiner Lage fixiert. Sollte sich die Frage auf den neuen Bahnhaltepunkt „Wutzlhofen“ innerhalb des Planungsgebiets beziehen: Auch dessen Lage ist festgelegt und wird bereits von der Deutschen Bahn konkret geplant. Eine Verschiebung im Rahmen des städtebaulichen Konzepts ist daher nicht möglich.

Ja

Der nordöstlich angrenzende Waldbereich liegt innerhalb der Stadtgrenze und ist als städtischer Bannwald ausgewiesen. Aufgrund seiner besonderen Schutzstellung darf er nicht überplant oder in Anspruch genommen werden. Eine Einbindung in das übergeordnete Grünkonzept kann lediglich in Form von visuellen Bezügen oder freiraumplanerischen Übergängen gedacht werden, nicht jedoch durch funktionale oder bauliche Eingriffe.

Die Ausgleichsflächen entlang der Pilsenallee und rund um das Regenrückhaltebecken wurden im Zuge des Baus der Pilsenallee planfestgestellt und sind daher nicht verlagerbar. Die südlich gelegene Ausgleichsfläche östlich der Sportanlagen kann gegebenenfalls verlagert werden, sofern eine gleichwertige ökologische Aufwertung an anderer Stelle im Areal erfolgt (1:1-Ausgleich).

Für die Flächen des Solarparks im Osten wird derzeit ein Bebauungsplan aufgestellt, der die Nutzung als Solarpark festsetzt. Nach Rechtskraft des Bebauungsplans ist eine Nutzung als Solarpark für voraussichtlich mindestens 30 Jahre vorgesehen. Langfristig kann eine alternative Nutzung der Flächen in Betracht gezogen werden, aktuell ist jedoch von einer dauerhaften Nutzung als Solarpark auszugehen. Dachflächen können unabhängig davon als Standorte für Photovoltaik geplant werden.

Das bestehende Biotop an der Weiterführung der Sandgasse ist gemäß den geltenden naturschutzrechtlichen Vorgaben zu berücksichtigen. Eine vollständige Wiederherstellung ist dort erforderlich, wo Eingriffe in geschützte Biotopstrukturen erfolgen. Der bestehende Bikepark darf grundsätzlich bestehen bleiben, sofern keine Beeinträchtigungen der geschützten Biotopflächen oder deren Entwicklungsziele damit einhergehen. Eine naturschutzfachliche Prüfung und Abstimmung mit den zuständigen Behörden wird im weiteren Verfahren notwendig sein.

Nein. Nach dem LAI Leitfaden „Hinweise zur Durchführung der Verordnung über elektromagnetische Felder“ sind um Freileitungen folgende Abstände einzuhalten, die frei von maßgeblichen Immissionsorten sein müssen: Breite des jeweils an den ruhenden äußeren Leiter angrenzenden Streifens: 110 kV 10 m; 220 kV 15 m. Maßgebliche Immissionsorte sind Orte, die zum nicht nur vorübergehenden Aufenthalt von Menschen bestimmt sind. Dazu zählen insbesondere Wohngebäude, Krankenhäuser, Schulen, Schulhöfe, Kindergärten, Kinderhorte, Spielplätze und Kleingärten. Auch Gaststätten, Versammlungsräume, Kirchen, Marktplätze, Turnhallen und vergleichbare Sportstätten sowie Arbeitsstätten können dem nicht nur vorübergehenden Aufenthalt von Menschen dienen. Daher sind Sportplätze, Laufbahnen oder Spielpläne nicht direkt unter einer Freileitung zulässig.

Nach dem LAI Leitfaden „Hinweise zur Durchführung der Verordnung über elektromagnetische Felder“ müssen um Umspannanlagen ein Streifen mit einer Breite von 5 m um die Anlage herum frei von maßgeblichen Immissionsorten sein. 

Maßgebliche Immissionsorte sind Orte, die zum nicht nur vorübergehenden Aufenthalt von Menschen bestimmt sind. Dazu zählen insbesondere Wohngebäude, Krankenhäuser, Schulen, Schulhöfe, Kindergärten, Kinderhorte, Spielplätze und Kleingärten. Auch Gaststätten, Versammlungsräume, Kirchen, Marktplätze, Turnhallen und vergleichbare Sportstätten sowie Arbeitsstätten können dem nicht nur vorübergehenden Aufenthalt von Menschen dienen.

Im 10 m breiten Schutzstreifen entlang der Kanaltrasse ist eine Überbauung nicht zulässig. Gebäude jeglicher Art (auch Nebenanlagen wie Garagen oder Carports) sowie private Gärten sind ausgeschlossen. Zulässig sind oberflächige Nutzungen wie Straßen, Wege, einfache Platzgestaltungen (z. B. Pflasterflächen) sowie öffentliche Grünflächen – jedoch ohne Baumpflanzungen. Tiefgründige Fundamente oder aufwändige Möblierungen, die entsprechende Fundamente benötigen, sind nicht erlaubt. Die dauerhafte Zugänglichkeit für Wartung und Reparatur muss uneingeschränkt gewährleistet sein.