Floirac (FR)

Données synthétiques

Échelle de projet L - urbain + architecture

Localisation Floirac, Bordeaux Métropole, OIN Bordeaux Euratlantique / secteur Floirac Plaine Sud Garonne

Population Floirac 17 000 hab. Bordeaux Métropole 0.76 M hab. 

Site stratégique 200 ha – Site de projet 32 ha

Site proposé par Bordeaux Métropole, EPA Bordeaux Euratlantique, Ville de Floirac, Caisse des Dépôts, GPV Rive Droite.

Acteurs impliqués RTE (Réseau de Transport d’Électricité), CEETRUS

Propriétaire du site RTE, EDF (Électricité de France), privés

Phase post concours Études de conception, maitrise d’oeuvre urbaine et paysagère, maîtrise d’oeuvre

Représentant d'équipe Architecte - urbaniste - paysagiste

Information complémentaire

Comment le site contribue-t-il à la ville productive ?

Aux limites de la métropole dense et de l’opération Euratlantique, la plaine Sud Garonne apparaît comme un territoire cloisonné par la juxtaposition de sites ou d’activités autarciques : un centre commercial, des établissements industriels sensibles, une zone artisanale sans porosité avec un quartier en construction... Ce territoire dispose pourtant de ressources inexploitées : une situation d’entrée métropolitaine, une façade et une accessibilité fluviales, la proximité d’un espace naturel majeur... La ville productive consiste ici à entreprendre un décloisonnement urbain à partir d’un « site-interface ». Celui-ci pose des enjeux d’accessibilité et de liaisons, d’ouverture au paysage, de réintégration de continuités naturelles et écologiques, mais également de programmation et d’architecture pour transformer l’image et les usages d’une porte métropolitaine en devenir.

Stratégie de la ville

Les communes de la Rive Droite inscrites dans l’OIN Euratlantique connaissent un développement métropolitain intense, essentiellement constitué de programmes de logements qui ont remplacé d’anciennes activités. En réaffirmant la vocation économique, industrielle ou productive du site Plaine Sud Garonne, Bordeaux Métropole, la Ville et l’EPA attendent d’Europan des propositions de remaillage urbain et paysager incluant la voie Eymet (ancienne voie ferrée), les liaisons entre plaine et coteaux et un nouveau rapport au fleuve. La stratégie vise à reconnecter le site au grand paysage, augmenter la porosité du parc d’activités de la Jacquotte et permettre son évolution qualitative, imaginer le devenir des terrains en bord de Garonne (usages, paysage, constructibilité, occupations) pour établir un dialogue avec leurs propriétaires, partenaires de la démarche Europan.

Définition du site

Partiellement inondable, le site stratégique comprend le centre commercial de Bouliac et la ZAC des quais desservie à terme par le pont S. Veil (1 400 logements, 40 000 m2 d’activités et bureaux, salle Arena). Il est occupé par plusieurs établissements sensibles dont RTE, hub de distribution électrique (poste de 225.000 volts stratégique pour l’alimentation de la Métropole, 110 emplois), Air Liquide (production et distribution d’oxygène et gaz pour l’industrie et la santé), des plateformes de matériaux ou de recyclage et diverses activités artisanales (parc de la Jacquotte). La présence du végétal et de l’eau est marquée par plusieurs boisements et esteys et la présence de la voie Eymet (projet de liaison cyclable aujourd’hui non connectée au fleuve). Peu connu, peu visible et peu attractif, le site de projet est composé d’emprises privées qu’il s’agit de transformer progressivement en partenariat avec leurs propriétaires.

Dans le programme de mixité urbaine, comment la production est-elle prise en compte ?

Décloisonner les espaces, relier, rendre accessible : la mixité urbaine attendue tient davantage de l’interconnexion que de l’hybridation. En tirant parti de la réalisation du pont Simone Veil, il s’agit de travailler l’accessibilité piétonne, cyclable, fluviale, en traitant les interfaces et les liaisons avec la ZAC des quais, le centre commercial, le centre-bourg de Floirac et le parc des coteaux.
Concevoir un quartier productif en affirmant une porte métropolitaine : la plaine Sud Garonne constitue la dernière séquence du projet Euratlantique. Dans le prolongement de la ZAC des quais, il s’agit de proposer un autre modèle de développement composant avec les activités en présence (emprises industrielles, petites entreprises artisanales) et les ressources paysagères, écologiques, et énergétiques du site, entre Garonne et parc des coteaux.
Proposer des modèles urbains et architecturaux adaptés à l’accueil d’activités productives : le programme envisagé vise à permettre l’accueil d’acteurs et d’entreprises liées à la transition énergétique et aux énergies renouvelables, aux services innovants et aux nouvelles formes de mobilité, ainsi que des lieux de formation, d’échange ou de partage.
S’inscrire dans un urbanisme de transition : l’occupation du site implique une coopération entre acteurs publics et privés. Le concours doit permettre de s’accorder sur une vision d’ensemble et une ambition quant à la vocation du site dans la métropole et sur la rive droite. Par la suite, le projet sera élaboré en partenariat avec les propriétaires, dans une logique d’expérimentation pour les parcelles en bord de Garonne et une logique d’adaptation en concertation avec les entreprises du parc d’activités de la Jacquotte.
Plus largement, le programme questionne le modèle même de la ville humide du XXIème siècle. Quelle place jouera l’eau dans les systèmes productifs ? Quels en seront les effets sur les paysages, les modes de vie, les espaces publics ?

 

Vue depuis le Parc des Coteaux
Site RTE

 

ZA de la Jacquotte - Panofrance
Parc Ecchobloc

Questions à propos du site

Avez-vous des documents concernant le futur projet de Auchan (Ceetrus) à Bouliac? (Programme, plans, etc…)

Bonjour, 

Les études sont en cours et ne peuvent être communiqués à ce stade.

Bien cordialement

Avez-vous un plan plus détaillé de l’accroche du pont Simone Veil (dessin du parc, voirie, liaisons piétonnes….)

Bonjour, 

Le fichier vient d'être ajotué au dossier complet que vous pouvez retélécharger. Il se nomme FR-FLOIRAC-PS-M04. 

 

Avez-vous un modèle 3D de l’ensemble de la ZAC des quais de Floirac (sketchup ou autre) afin de voir les gabarits proposés? Notamment sur les zones en friches derrière le parking de l’Arena

Bonjour,

Nous sommes désolés mais il n'existe pas de modèle 3D communicable.

Bien cordialement

Auriez vous des informations concernant le dépôt de bus (Nombre de ligne, ligne spécifiquement dédié à Floirac ou non)?

A l’heure actuelle, trois dépôts de bus (dont un provisoire) assurent le stockage des 428 bus du réseau TBM. La taille du matériel va du bus articulé (18m) à la camionnette pour les PMR. Le futur dépôt devrait permettre d’accueillir à minima 100 bus. Le dépôt comprendra également un atelier et des bureaux, sur une emprise d'environ 2000m². Aucune ligne de bus n’est spécifiquement dédiée à Floirac, mais une hiérarchie existe entre les lignes qui traversent la métropole (lianes) et les lignes de proximité (ligne, corol, flexo..).

A cela s’ajoute le projet de Centre Technique Municipal de la ville de Floirac, qui doit pouvoir accueillir

- des bureaux pour le personnel et une salle de réunion

- des ateliers (peinture, électricité, serrurerie, plomberie, menuiserie, mécanique, stockage…)

- un magasin (outils et fournitures)

- du stockage extérieur

- un parking pour le personnel et le matériel roulant

Est-il finalement prévu que le tramway traverse la Garonne par le pont Simone Veil ?

Il s'agit pas du tramway mais d'une ligne de Bus à Haut Niveau de Service, dite ligne "de pont à pont" entre les ponts Jacques-Chaban-Delmas et Simone Veil. La structure du pont est conçue pour accueillir une infrastructure type tramway, mais ces aménagements ne sont pas envisagés à moyen terme. Voir le compte-rendu de la visite de site et https://www.bordeaux-metropole.fr/Actualites/Les-deplacements-metropolitains-en-2025.

Lors de la visite du 11 avril dernier il a été question de données récentes concernant le PPRI : pourriez-vous transmettre les derniers éléments à jour ?

La révision du PPRI (Plan de Prévention du Risque Inondation) n’est pas finalisée à ce jour. 
Les cartes d’aléa les plus récentes (janvier 2019) montrent que le foncier RTE/EDF et une partie de la zone d’activités
de la Jacquotte sont impactés.
La constructibilité est possible dans le cadre d’un plan d’ensemble en recourant à des modes d’aménagement et
de construction résilients en favorisant la transparence hydraulique.
Pour les constructions nouvelles, le PPRI impose que le premier plancher aménagé soit situé au dessus de la cote
de seuil.
Se reporter au document FR-FLOIRAC-PS-M05 ajouté au dossier de site : 
- la carte des aléas permet d’apprécier la constructibilité en fonction du niveau de risque
(faible, modéré, fort, très fort) ; la bande de précaution est inconstructible.
- la carte des cotes de seuil indique le niveau à respecter pour le premier plancher aménagé.  

Serait-t-il possible de disposer de plus d’informations sur les deux grandes opérations urbaines qui jouxtent le site :

- Etude complète du plan guide de la « ZAC des Quais »

- Etude complète du plan guide du secteur « Garonne Eiffel »

Les dossiers de création ou les études d’impacts, consultables sur internet, vous donneront des éléments plus précis 
sur
la ZAC Garonne Eiffel et sur la ZAC des Quais

Pourriez-vous détailler les besoins des Compagnons (relocalisation/ développement, en termes de programmation, de surfaces, de contraintes spécifiques...) ?

Les Compagnons du Tour de France travaillent sur un projet de densification de leur parcelle comprenant :
-        La relocalisation de l’offre d’hébergement actuellement sur Bordeaux
-        Une offre de restauration inter-entreprise
-        La réhabilitation des locaux de formation et d’enseignement pratique
-        La réalisation d’un espace culturel, lieu d’exposition des savoir-faire des Compagnons
Le projet des Compagnons peut être intégré au projet d’ensemble mais n’est pas inscrit dans le site de projet Europan.

 

Quelle est la situation actuelle du projet sur le domaine de Bel Sito ? Quelle est sa situation juridique et quel programme soutient la mairie et/ou la métropole sur le Chemin de Beaufeu ?

Le site appartient à un propriétaire privé. Un projet est en cours de réflexion, non validé à ce stade.

Quel est le programme détaillé de l’îlot J3 de la ZAC des Quais ? Qui est le maître d’ouvrage ou le promoteur ?

Bordeaux Métropole, aménageur de la ZAC, va lancer prochainement une consultation sur l’ilot J3 
(hors site de projet Europan) à vocation exclusivement économique.
Le programme et l’opérateur ne sont donc pas encore connus.

 

Les nouveaux bâtiments de l’Avenue Gaston Cabannes, vers l’ouest du bâtiment Point P, n’ont pas été identifiés sur les cartes fournies et ils sont également absents des cartes Google map. Pouvez-vous nous donner leurs gabarits et l’implantation de ces bâtiments ?

Si vous parlez des bâtiments au Nord du bâtiment Point P, il s’agit d’une opération privée de bureaux. 
L’emprise de ces bâtiments est visible sur la dernière photographie aérienne de Google Maps .
https://www.google.fr/maps/@44.825651,-0.5213809,132m/data=!3m1!1e3

Lors de la visite du site il nous a été indiqué que l’entreprise BME possède des bureaux dans la ZAC Garonne Eiffel. Quelle est la surface de plancher de ces bureaux et de quels types sont-ils ? Pourquoi les surfaces nécessaires n’ont pas été réservées à côté, dans la ZAC des Quais, ilots U1, U2 ou bien J3, K ?

 

 

Le groupe Colas est actuellement présent sur deux sites à Floirac : 
d’une part, sur le site BME (un Groupement d’Intérêt Economique possédé à 70% par Colas),
et d’autre part, sur la ZAC Garonne Eiffel (161 Bis rue Emile Combes).
La surface plancher du site Emile Combes ne nous est pas connue.
Le groupe envisage de regrouper ses deux activités sur un même site,
et n’a pas fait la demande de se relocaliser dans le secteur de la ZAC des Quais.

 

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